Con un tono estrictamente político, el Gobierno anunció un sistema para renunciar voluntariamente a los subsidios al transporte público de trenes y colectivos. El objetivo es que la población pueda conocer cuál es el costo real del boleto y valorar el esfuerzo del Estado.
El Gobierno anunció la puesta en marcha de un esquema de renuncia opcional
del subsidio al transporte público por parte de los pasajeros. De esta manera,
los usuarios de trenes y colectivos que consideren que no necesitan ayuda del
Estado van a poder renunciar voluntariamente, a partir de esta semana, a los
subsidios aplicados en las tarifas de transporte y pagar 1100 pesos el boleto
de tren y 700 pesos el de colectivo, de acuerdo al esquema de costos de las
empresas.
Si bien la quita de subsidios al transporte público se presenta siempre
dentro de las recomendaciones de política fiscal en cada revisión del Fondo
Monetario Internacional, el sentido de esta medida es puramente político:
"En este momento particular, en medio de una campaña electoral en la que
se pone en debate público el subsidio al transporte, damos la oportunidad de
que quienes no lo crean necesario, puedan renunciar al mismo", comenzó la
conferencia de prensa del ministro de Transporte Diego Giuliano.
De acuerdo al Ministerio de Transporte, el boleto de tren pasará a costar
1100 pesos sin subsidios, mientras que el de colectivo costará 700 pesos.
Significarían aumentos de 500 y 800 por ciento, (tomando los valores máximos de
cada pasaje) respectivamente. El valor actual del boleto de los trenes en el
AMBA varía entre 11,57 y 52,95 pesos según el tramo, precio que se eleva a 79
pesos para el regional de Salta, 105 pesos el de Resistencia - Los Amores,
Chaco y 180 pesos para el tren que va desde Rosario a Cañada de Gómez en Santa
Fe. La tarifa mínima de colectivo se encuentra actualmente en 52,96 pesos y la
máxima 72,61 pesos.
Para mantener el subsidio, indicaron desde Transporte, no será necesario
hacer ningún trámite. Asimismo se encargaron de aclarar que el no
renunciamiento no va a implicar una restricción al acceso a la compra de
dólares, ni oficial ni financieros, como sí pasó con aquellos usuarios que
solicitaron el subsidio a la energía: "Esta medida tiene un sentido de
sinceramiento y clarificación con respecto a los temas que están en debate
público", insistió Giuliano. "Quienes están de acuerdo con la
política de no subsidios, deberían renunciar, les damos esa oportunidad",
expresó luego de recordar que los candidatos presidenciales Javier Milei y
Patricia Bullrich proponen eliminar o reducir estas erogaciones. De acuerdo al
Ministerio, hay un millón de usuarios diarios de tren y 3.9 millones de
colectivos que viajan subsidiados en el AMBA.
El ministro reforzó que los subsidios al transporte son una política de
Estado que el gobierno "sostiene fuertemente" porque interpreta que
tiene, por lo menos, tres efectos positivos: es salario indirecto, ya que las y
los trabajadores que viajan hacia sus lugares de trabajo, lo hacen de una forma
más económica. También es una manera de fomentar prácticas favorables al medio
ambiente y de organización urbana a partir del fomento al transporte público en
detrimento del uso de autos particulares que generan mayor contaminación y
tráfico.
Renuncia a los subsidios
En la práctica, el Ministerio habilitará un registro para que los usuarios
de la tarjeta SUBE puedan renunciar al subsidio. El formulario estará
disponible para completar desde este viernes 20 de octubre únicamente en la
argentina.gob.ar/SUBE">web argentina.gob.ar/SUBE. Además, se podrá
solicitar pagar la tarifa plena sin subsidio directamente a los conductores de
colectivo. El cobro para quienes decidan renunciar al subsidio será automático
a partir del viernes 27 de octubre. Los usuarios que decidan hacerlo, deberán
tener la SUBE registrada con sus datos. El Poder Ejecutivo oficializará esta
medida este martes en el Boletín Oficial.
La renuncia al subsidio implicará, además, la pérdida de todos los
beneficios asociados a la SUBE. Es decir, el Atributo Social Federal que aplica
55 por ciento de descuento en la tarifa para casi 5 millones de usuarios de
todo el país; el beneficio de la RED SUBE que es un descuento para quienes
realizan trasbordos en distintos medios de transporte (en el primer viaje se
paga el valor total del pasaje, en el segundo un 50 por ciento menos y a partir
del tercero un 75 por ciento menos). También a los Atributos Locales definidos
por las jurisdicciones donde la tarifa se abona con SUBE.
La medida solo tendrá como alcance el sistema de transporte público que
forma parte de la jurisdicción nacional, es decir líneas de colectivos y trenes
en el Área Metropolitana de Buenos Aires, y otras pocas lineas urbanas
interjurisdiccionales. Sin embargo, el Gobierno adelantó que invitará a las
provincias a que implementen un registro similar para permitir que los usuarios
de las 53 jurisdicciones que hoy cuentan con le sistema SUBE tengan la
posibilidad de renunciar a su subsidio.
En tanto, Giuliano ratificó que las tarifas al transporte público que son
determinadas por el Gobierno nacional continuarán congeladas hasta el 10 de
diciembre y que, en caso de que el oficialismo siguiera en la administración
del Poder Ejecutivo, replantearían la organización del sistema de subsidios.
De acuerdo a la Oficina de Presupuesto del Congreso, a septiembre de 2023
el Ministerio de Transporte erogó 307.928 millones de pesos en el programa
presupuestario "Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del
Transporte", la partida más importante que registra el financiamiento de
la cobertura de los subsidios al transporte público de pasajeros.
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